Cestující, kteří již mají na uvedené období rezervované letenky u společnosti Lufthansa, mají právo se zdarma přeobjednat na jiný let společnosti Lufthansa, mohou-li změnit své cestovní plány.

Lufthansa zavedla pro volání v Německu bezplatnou telefonní linku: +49 (0) 800 / 8 50 60 70, v Česku si lze o další informace zavolat na běžné telefonní číslo pražské kanceláře společnosti Lufthansa, sídlící na ulici Aviatická 1048/12: 234 008 234 (pracovní doba 8:30 – 17:30 hodin).

Pravidlo platné při zrušení letu způsobeném stávkou:
Jestliže se váš účel cesty stane neplatný z důvodu zrušení letu, můžete vaši rezervaci letu zdarma zrušit.

Cestující, kteří se přepravují po Německu mohou absolvovat cestu po železnici s Deutsche Bahn, pokud musely být jejich lety zrušeny. Pro tento účel je možné si u Lufthansy vyměnit elektronickou letenku (etix) za lístek na vlak. Lze si však také rovnou zakoupit vlakovou jízdenku pro trasu, pro kterou na uvedené období ohlášené stávky platí letenka. Vlaková jízdenka pak může být předložena společně s letenkou u společnosti Lufthansa za účelem vrácení peněz.

Aktuální informace o letovém provozu společnosti Lufthansa lze vždy nalézt zde: Příjezdy a odjezdy Lufthansa.

Lufthansa se již na svých webových stránkách omluvila za jakékoliv nepohodlí způsobené cestujícím díky stávce a ujišťuje, že vyvine veškeré úsilí ke snížení dopadu stávky na cestující.

Dle podmínek této sponzorské smlouvy budou vystaveny veškeré propagační materiály a loga Turkish Airlines na vnitřních obrazovkách stadionu Nou Camp v Barceloně a ve všech dalších tréninkových místech týmu. Turkish Airlines zrealizuje komerční filmy s hráči klubu FC Barcelona a zajistí propagaci tohoto sponzorství prostřednictvím reklamy a masmédií. Na základě tohoto sponzorství bude společnost Turkish Airlines rovněž přepravovat hráče FC Barcelony na všechny turnaje a tréninková soustředění.

Kromě titulu “Oficiální sponzor“ získá společnost Turkish Airlines rovněž titul 3. mezinárodní oficiální sponzor” klubu FC Barcelona. Tento fotbalový velikán vešel do historie získáním 6 trofejí za pouhou jednu sezonu (2008-2009), a to mimo španělské území.

Slavnostní ceremonie se zúčastnili členové představenstva Turkish Airlines, Orhan Birdal a Mehmet Buyukeksi, členové dozorčí rady Naci Agbal a Ismail Gercek, dále hráči klubu FC Barcelona a zástupci více než 100 médií ze Španelska, Turecka, České republiky a dalších zemí, v nichž Turkish Airlines působí.

Základní principy radiační ochrany vyžadují, aby jakákoliv expozice, tedy jakékoliv zavedení nového zdroje ionizujícího záření do praxe, bylo zdůvodněno čistým přínosem pro společnost nebo jednotlivce. Zdůvodnění používání zdroje ionizujícího záření spočívá také v tom, že je prokázána neexistence metody umožňující dosažení srovnatelného účelu a nevyužívající ionizujícího záření. Pokud je toto zdůvodnění provedeno s kladným výsledkem, je dále požadována optimalizace radiační ochrany a dodržování legislativně stanovených limitů pro různé skupiny osob. K záměrnému ozáření osob dochází v současné době pouze při použití zdrojů ionizujícího záření v lékařství, kde přináší prokazatelný přínos pro vyšetřovanou nebo léčenou osobu, ale i tam je doporučováno využít alternativní metody bez použití ionizujícího záření v co nejvyšší možné míře.

Vzhledem k tomu, že podle současných mezinárodních doporučení (viz např. Doporučení ICRP č. 103/2007) není možné vyloučit negativní účinek záření na zdraví člověka ani u velmi malých dávek (závislost tzv. stochastických účinků na dávce je lineární a bezprahová), je třeba, aby i takové ozáření podléhalo stanoveným pravidlům radiační ochrany. Navíc i proto, že se jedná o ozáření velké skupiny osob, všech věkových skupin a obou pohlaví (tedy i žen v reprodukčním věku a event. těhotných).

Podívejte se, jak jednoduše lze snímek z „tělesného skeneru“ zneužít k vytvoření vašich erotických fotografií:

V současné době není stále i přes snahu zainteresovaných mezinárodních organizací k dispozici jednotné doporučení, jak postupovat při schvalování a používání přístrojů pro bezpečnostní kontrolu osob (v současné době se připravuje norma IEC týkající se technických požadavků na tato zařízení). Každá země a její státní orgány musí tedy zaujmout vlastní stanovisko a přístup a regulovat používání těchto zařízení v souladu se svými platnými právními předpisy.

V roce 2008 se objevil ze strany Evropské komise (EK) návrh na zařazení bezpečnostních skenerů osob do standardního vybavení evropských letišť. Tento návrh vyvolal velmi bouřlivé reakce (často negativní) ze strany mnoha členských zemí vyjádřené ústy jejich poslanců v Evropském parlamentu. Reakce byla vyvolaná zejména proto, že členské země EU nikdo o tomto záměru předem neinformoval a problematiku s nimi nediskutoval. Mnoho členských zemí vidí při zavádění bezpečnostních skenerů stále mnoho nevyřešených a nezodpovězených otázek – zejména se jedná o nevyjasněné potenciální zdravotní účinky při používání těchto zařízení a je zde také mnoho závažných otázek vztažených k etice, ochraně lidských práv a ochraně osobnosti vzhledem k tomu, že tato zařízení odhalují při kontrole intimní detaily kontrolovaných osob. Výsledkem této reakce bylo pozastavení realizace návrhu a vyvolání veřejné diskuse k danému tématu. Byl vytvořen dotazník, jehož cílem bylo shromáždění všech relevantních názorů k používání bezpečnostních skenerů osob v civilní letecké dopravě. Otázky se týkaly technických, praktických, zdravotních, etických a dalších aspektů daného problému. Předmětem diskuse byly i přístroje využívající jiné záření než ionizující (tepelné, vysokofrekvenční).

SÚJB zaslal své vyjádření k dané problematice s uvedením závěru, že pokud existuje alternativní metoda nevyužívající ionizující záření a poskytující srovnatelnou informaci použitelnou v rámci kontroly osob prováděné pro zvýšení bezpečnosti letecké dopravy, pak je nutno považovat použití rentgenového přístroje pro tyto účely za nezdůvodněné.

Již před několika lety SÚJB zahájil interní diskusi na téma zdůvodnitelnosti použití rentgenového záření pro účely bezpečnostních kontrol osob, a ta vedla k závěru, že tyto rentgeny budou podléhat regulaci ze strany SÚJB, a jsou tedy klasifikovány jako jednoduché zdroje. SÚJB také oslovil v této věci Ministerstvo zdravotnictví, Ministerstvo vnitra, Ministerstvo dopravy, Úřad pro ochranu osobních údajů a Úřad pro civilní letectví za účelem společné diskuse k tématu a stanovení jednotného postupu.

Klikněte na SL pro Slideshow (automatické prohlížení), nebo FS pro FullScreen (zobrazení přes celý displej).

Pokud se vám nepodaří odhalit v rámci jednoho pokusu tři stejné symboly, můžete hrát hru ještě jednou. Další dva pokusy hrát hru můžete získat pouze za dodatečnou aktivitu – pozvání 3 přátel do hry, z nichž alespoň 2 přátele se musí hry aktivně zúčastnit. O tom, že alespoň 2 pozvaní přátelé se skutečně hry aktivně zúčastnili a vy jste tak získali další dva pokusy, budete informováni e-mailem na elektronickou adresu, kterou zadáte při vyplňování registračního formuláře.
S rostoucím počtem přátel, které soutěžící do hry pozvete, stoupá i vaše pravděpodobnost získat dalším pokusem výhru.

Pro vstup na stránky soutěže ČSA klikněte na níže uvedený obrázek:

[ad#Potenza-CSA-Vanocni hra 300x300]

O případném získání výhry budete informováni emailovou zprávou na vaši e-mailovou adresu, a to do 2 pracovních týdnů po
skončení doby platnosti soutěže pořadatelem.

Případný výherce musí odpovědět na oznámení o výhře od organizátora nejpozději do 28. 12. 2009, a to ve formě emailové zprávy zaslané na adresu lukas.rosenberg@csa.cz nebo ivana.vostra@csa.cz a to tak, že v odpovědi na toto oznámení o výhře uvede vybranou destinaci a požadované datum odletu a příletu. Pokud výherce do 28. 12. 2009 nezašle odpověď, jeho výhra
propadá bez nároku na náhradu.

Výhra musí být vystavena nejpozději do 31. 12.2009, jinak bez nároku na náhradu propadá ve prospěch pořadatele.

Další z podmínek soutěže ČSA – „Vánoční hra 2009“:

• Zvolený časový harmonogram výhry nelze následně měnit.
• Výhra je nepřenosná, tzn. letenka bude vystavena na jméno, které bylo uvedeno při registraci soutěžícího a nemůže být změněno.
• Letištní poplatky, které nejsou součástí výhry, musejí být zaplaceny nejpozději do 14 dní od doručení výzvy pořadatele, nejpozději však 3 dny před plánovaným odletem. Teprve po zaplacení letištních poplatků může být výherci vystavena výhra.
• Výhra nezahrnuje transport na a z letiště v Praze a na a z letiště ve zvolené destinaci, letištní poplatky ani žádné jiné služby (s výjimkou občerstvení na palubě letadla zahrnutého v ceně letenky).

Výhra (letenky) bude předána výhercům ve formě elektronické letenky pořadatele, odeslané pořadatelem na emailovou adresu výherce, kterou uvedl při vyplňování registračního formuláře v rámci registrace do soutěže.

Jména a příjmení výherců budou v době od 4. 1. 2010 do 31. 3. 2010 zveřejněna na webových stránkách soutěže.

[ad#Potenza-Click4Sky-461x120]

• Chcete-li odcestovat a nechat Vaše auto delší dobu zaparkované,  doporučujeme Vám parkovací místa pro dlouhodobé parkování 2, 3, 4 nebo kryté parkoviště, kde bude Vaše auto chráněno před nepříznivým počasí.
• Kryté parkoviště doporučujeme i v případě, hledáte-li nejkratší cestu k odbavení nebo si chcete na letiště zamluvit let, nakoupit nebo se třeba jen najíst.
• Pokud jste někoho na letiště přivezli nebo jedete-li někoho vyzvednout můžete použít parkovací místa pro krátkodobé parkování před terminálem.
• Vypůjčená vozidla prosím odstavte na vratná místa příslušné půjčovny vozidel v krytém parkovišti.
• Všechna parkovací místa podléhají parkovacímu poplatku. V případě dlouhodobého parkování jsou pro parkovací místa 2, 3 a 4 jakož i pro místa v krytém parkovišti připraveny parkovací poukázky, se kterými můžete ušetřit 15 nebo dokonce 30 Euro z peněz na dovolenou.
• Pro tělesně postižené zákazníky jsou v krytém parkovišti rezervována označená parkovací místa. Už při nákupu letenky můžete nahlásit potřebu poskytnutí pomoci a péče.

S parkovací poukázkou letiště ušetříte 15 nebo 30 euro
S poukázkou se cena za parkování sníží např. na parkovacích místech P2 a P4 z 51 na 36 euro (sedm celých dnů parkování) resp. ze 79 na 49 euro (14 celých dnů).

Letiště Drážďany na internetu: www.letiste-drazdany.cz

Prohlídky na letišti Dresden International: Zažijte okouzlení létáním na vlastní kůži

Jak rychle létá letadlo? Jakou funkci plní vytlačovací vůz? Co má na starosti „ramp agent“? Průvodci zákaznického servisu znají odpověď na téměř každou otázku týkající se letiště Dresden International. Od 12. do 16. a od 19. do 23. října 2009 nabízí letiště v trojúhelníku tří zemí velkým i malým návštěvníkům pohled za kulisy. Vždy v 9:30 hod. se koná 90minutová dlouhá prohlídka s návštěvou hasičů a v 11:30 hod. 60minutová krátká prohlídka. Rezervace na tel. +49 (0)351 881-3300 (o víkendu: tel. +49 (0)351 881-3360) je nezbytně nutná.

Pro návštěvníky z regionů v sousedství letiště, kteří chtějí zažít kouzlo letiště na vlastní kůži, jsou tyto prohlídky přesně to pravé. Po krátké návštěvě terminálu a bezpečnostní kontrole můžete z autobusu na letištní ploše pozorovat odbavení letadla. Odlety a přílety lze natáčet a fotografovat. 90minutová dlouhá prohlídka navíc zahrnuje návštěvu hasičů, během které si lze zblízka prohlédnout také hasící vozy „Panther“ a „Mamba“.

Dlouhé prohlídky stojí 8,50 euro pro dospělé a 5,50 euro pro děti, krátké prohlídky pak 6 resp. 4 eura. Všichni účastníci se sejdou u letištních informací na příletové úrovni terminálu. V případě potřeby nabízí zákaznický servis prohlídky také v jiných časech.

Hosté z Polska dojedou na letiště po dálnici A4, návštěvníci z České republiky po dálnici D8/A17. Prostředky veřejné hromadné dopravy se lze na letiště dostat z hlavního nádraží v Drážďanech linkou rychlodráhy č. 2, která do stanice v suterénu terminálu přijíždí každou půlhodinu.

Letiště Drážďany na internetu: www.letiste-drazdany.cz

Výhoda placení letenek pomocí platební karty:
Pokud jste za letenky platili platební kartou, dostanete zřejmě jako jedni z mála zpět celou částku. Je to díky tomu, že platební společnost hradí letenky přepravci až ve chvíli využití letenky, k čemuž u vás ještě nedošlo a už ani nedojde. Proto byste měli neprodleně požádat o storno platby a vrácení peněz na váš účet.

Letenky zakoupené u nezávislého prodejce (Asiana, Student Agency, cestovky a pod.):
Kontaktujte co nejdříve prodejce, že jste u něj pořízenou letenku nemohli využít a žádejte navrácení celé částky. Vaše žádost bude mít jistě rychlejší a oboustranně příjemnější průběh, když si u prodejce vyberete letenku v obdobné či vyšší ceně a navrhnete jen výměnu s případným doplatkem.

Zakoupili jste si letenky přímo u  SkyEurope?
V takovém případě je pro vás jedinou záchranou nabídka konkurenčních aerolinek, které i za cenu vlastní ztráty (či malého zisku) nabízejí výměnu vaší letenky za jejich, s doplatkem kolem 30 až 50 euro. Protože tato nabídka nebude trvat dlouho, doporučujeme vám ihned začít jednat!

„Smyslem akce je pozitivní motivace leteckých společností k vstřícnému přístupu k životnímu prostředí s důrazem na otázku hluku,“ uvedla Krejčí.

Letiště Praha do hodnocení zařadilo 10 leteckých společností, které budou v roce 2009 na pražské letiště létat nejčastěji s proudovými letadly, a troje aerolinky budou soutěžit v kategorii vrtulových letadel.

K vyhodnocování soutěže slouží monitorovací systém ANOMS8, který sleduje komplexní hlukovou situaci v okolí Letiště Praha. Tvoří jej 13 stacionárních měřících a meteorologických stanic, dvě mobilní měřící stanice, server pro zpracování naměřených dat a moderní software. Když letadlo hlučí více než ostatní nebo nedodrží předepsané příletové či odletové postupy, daný dopravce v souladu s pravidly soutěže ztrácí body.

Zdroj: MEDIAFAX

Případný krach letecké společnosti SkyEurope tak postihne odhadem více než 10 tisíc českých turistů a naděje na vrácení jejich peněz je podle Okamury velmi malá. „Tato letecká společnost je totiž druhým největším dopravcem na pražském ruzyňském letišti (po ČSA) a každodenně vylétá z České republiky přibližně deset letů této letecké společnosti se stovkami českých turistů,“ uvedl Okamura.

„Čechům, kteří by byli v okamžiku krachu v zahraničí, nezbývá bohužel nic jiného, než si za vlastní peníze koupit letenku zpět u jiné letecké společnosti,“ uvedl Okamura s tím, že ti, co mají zakoupené letenky a neodletí, také nemají žádný zákonný nárok na vrácení svých peněz.

Postižení cestující mohou svoji pohledávku přihlásit v rámci insolvenčního řízení, které již nyní probíhá, nebo po vyhlášení případného krachu je možno uplatnit nárok v rámci konkurzního řízení. Jelikož však letecká společnost SkyEurope nemá podle Okamury prakticky žádný majetek a nevlastní ani letadla, tak je naděje na získání peněz zpět velmi malá.

Evropská unie již podle Okramury nově navrhuje pro letecké společnosti povinné pojištění proti úpadku, jelikož velké množství krachů leteckých společností je již aktuálním problémem také v rámci celé Evropské unie. „Jen od roku 2000 v rámci EU zkrachovalo více než 50 leteckých společností a desetitisícům lidí tak zůstaly v rukou místo letenek pouze bezcenné papírky,“ uvedl Okamura. Nová směrnice bude podle plánu předložena do Evropského parlamentu již příští rok a platnost se předpokládá pro všechny členské státy EU od roku 2011.

Zdroj: MEDIAFAX