Výhoda placení letenek pomocí platební karty:
Pokud jste za letenky platili platební kartou, dostanete zřejmě jako jedni z mála zpět celou částku. Je to díky tomu, že platební společnost hradí letenky přepravci až ve chvíli využití letenky, k čemuž u vás ještě nedošlo a už ani nedojde. Proto byste měli neprodleně požádat o storno platby a vrácení peněz na váš účet.

Letenky zakoupené u nezávislého prodejce (Asiana, Student Agency, cestovky a pod.):
Kontaktujte co nejdříve prodejce, že jste u něj pořízenou letenku nemohli využít a žádejte navrácení celé částky. Vaše žádost bude mít jistě rychlejší a oboustranně příjemnější průběh, když si u prodejce vyberete letenku v obdobné či vyšší ceně a navrhnete jen výměnu s případným doplatkem.

Zakoupili jste si letenky přímo u  SkyEurope?
V takovém případě je pro vás jedinou záchranou nabídka konkurenčních aerolinek, které i za cenu vlastní ztráty (či malého zisku) nabízejí výměnu vaší letenky za jejich, s doplatkem kolem 30 až 50 euro. Protože tato nabídka nebude trvat dlouho, doporučujeme vám ihned začít jednat!

Případný krach letecké společnosti SkyEurope tak postihne odhadem více než 10 tisíc českých turistů a naděje na vrácení jejich peněz je podle Okamury velmi malá. „Tato letecká společnost je totiž druhým největším dopravcem na pražském ruzyňském letišti (po ČSA) a každodenně vylétá z České republiky přibližně deset letů této letecké společnosti se stovkami českých turistů,“ uvedl Okamura.

„Čechům, kteří by byli v okamžiku krachu v zahraničí, nezbývá bohužel nic jiného, než si za vlastní peníze koupit letenku zpět u jiné letecké společnosti,“ uvedl Okamura s tím, že ti, co mají zakoupené letenky a neodletí, také nemají žádný zákonný nárok na vrácení svých peněz.

Postižení cestující mohou svoji pohledávku přihlásit v rámci insolvenčního řízení, které již nyní probíhá, nebo po vyhlášení případného krachu je možno uplatnit nárok v rámci konkurzního řízení. Jelikož však letecká společnost SkyEurope nemá podle Okamury prakticky žádný majetek a nevlastní ani letadla, tak je naděje na získání peněz zpět velmi malá.

Evropská unie již podle Okramury nově navrhuje pro letecké společnosti povinné pojištění proti úpadku, jelikož velké množství krachů leteckých společností je již aktuálním problémem také v rámci celé Evropské unie. „Jen od roku 2000 v rámci EU zkrachovalo více než 50 leteckých společností a desetitisícům lidí tak zůstaly v rukou místo letenek pouze bezcenné papírky,“ uvedl Okamura. Nová směrnice bude podle plánu předložena do Evropského parlamentu již příští rok a platnost se předpokládá pro všechny členské státy EU od roku 2011.

Zdroj: MEDIAFAX

Aerolinky se v pátek zřejmě ocitly ve vážných problémech. Zpravodajský server iDnes uvedl, že zaměstnanci firmy byli služebním e-mailem informování, že nedostanou včas červencovou výplatu a společnost je také poprosila i o souhlas s dalším zdržením.

Podle iDnesu zaměstnanci společnost nakonec podrželi a souhlasili se zpožděním výplat. Neměli totiž co ztratit, společnost by zřejmě vyhlásila bankrot.

„Uděláme všechno pro to, aby prohlášení vídeňského letiště mělo co nejmenší dopady na komfort našich klientů. To je zatím vše, co k tomu můžeme sdělit,“ reagoval pro Mediafax na zprávu o přerušení odbavovacích služeb ve Vídni mluvčí SkyEurope Tomáš Kika. K informacím týkajícím se zdržení výplat zaměstnanců se však odmítl vyjádřit s tím, že podle něj není fér komentovat vnitřní komunikaci v žádné soukromé společnosti.

Odpolední a večerní lety SkyEurope z pražského letiště byly odbavovány podle plánu.

Zdroj: MEDIAFAX, iDnes

Zadlužené slovenské aerolinie SkyEurope našly investora. Rakouská investorská skupina FOCUS Equity je ochotná přinést do firmy až 16,5 milionu eur (zhruba 422 milionů Kč), podmínkou je úspěšné dokončení restrukturalizace. ČTK to 31. 7. 2009 sdělil mluvčí firmy Tomáš Kika s tím, že dohoda už je podepsaná.

Firma zároveň řeší problémy s nedostatkem hotovosti na dobu restrukturalizace, po jejímž skončení by FOCUS Equity měla do společnosti vstoupit. SkyEurope Airlines proto podepsaly dohodu o krátkodobé půjčce ve výši pět milionů eur (zhruba 128 milionů Kč) se společností Chain Box Technology, která je registrována v Anglii a Walesu.

„Jsme rádi, že jsme podepsali tyto finanční dohody v tak raném stádiu restrukturalizace. Ukazuje to, že investoři jako FOCUS Equity vidí ve SkyEurope potenciál a rozeznávají výhody rozhodnutí investovat do společnosti už nyní,“ uvedl předseda představenstva SkyEurope Nick Manoudakis.

Firma také oznámila, že spustila prodej letenek zimního letového řádu 2009/2010 s nabídkou letů do Evropy a Středomoří. SkyEurope získaly prodloužení licence, jejíž ukončení kvůli dluhům hrozilo k 25. říjnu, a v zimě nabídnou 32 spojení do 24 destinací v 17 zemích. Za tím účelem doplnily flotilu o dvě letadla pronajatá od Air Slovakia.

SkyEurope, které jsou po ČSA druhým největším pravidelným dopravcem na pražském letišti v Ruzyni, od začátku provozu v roce 2002 nevykázaly zisk. Čistá ztráta firmy stoupla za první pololetí fiskálního roku o téměř 12 procent na 31,93 milionu eur (854,7 milionu Kč).

Firma se potýká s dluhy. Před více než měsícem proto vstoupila do režimu ochrany před věřiteli, o čemž na žádost společnosti rozhodl bratislavský soud. Kvůli dluhům firmě před několika týdny zadrželo jedno letadlo pařížské letiště Orly, problémy se vyskytly i na dalších evropských letištích.

Smlouvou s Air Slovakia o pronájmu dvou letadel firma doplnila flotilu na deset strojů, což je stav, pro který je koncipován letový řád.

S akciemi SkyEurope se od roku 2005 obchoduje na vídeňské a varšavské burze. Největší podíl, 29,9 procenta, držel v aerolinkách investiční fond York Global Finance, který je zároveň největším věřitelem. Společnost Focus Capital Investments vlastnila 9,7 procenta, zbytek akcií byl rozdělený mezi menší akcionáře.

V polovině července akcionáři SkyEurope odsouhlasili na valné hromadě snížení základního kapitálu na 6,584 milionu eur (170,7 milionu Kč) z původních 42,796 milionu eur. Akcie byly vyměněny v poměru 6,5 ku jedné. Firma se tím připravila na vstup investora.

Zdroj: ČTK